本文摘要：近些年来，随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提升。

近些年来，随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提升。电子商务这个新兴的行业就是由于人们越来越快的生活步伐而派生出来的，随着电子商务的迅猛发展，物流业被提及了前所未有的高度，但我国物流发展的现状却出了妨碍电子商务发展的因素。

本文就针对现代电子商务物流管理集成系统牵涉到技术面广、子系统多等特点展开分析、探究，并明确提出适当的措施。关键词：电子商务；物流管理；策略章节近年来，随着我国信息高速公路的建设与知识经济的发展，电子商务已沦为一种潮流，电子商务早已很快在到每一个行业领域很快的发展一起，并且将个人、政府、社团、企业有效地连接起来。

在电子商务转变着传统产业结构的同时，物流业也不可避免的受到影响。在现今，物流业对电子商务的影响不可小觑，并且电子商务对物流活动产生了极大影响。

电子商务与物流的关系也更加紧密。因此，电子商务下的物流及其管理，是必须尤其研究的新领域。

一、电子商务下物流管理不存在的问题　（一）、电子商务企业一般来说对物流管理都不推崇。当今，物流管理专业经常出现了许多新的理论，使得我国理论研究获得更进一步的发展，但我国物流管理的研究者刚对这些新的理论展开认识，在理论、技术上都尚待更进一步吸取与消化。因此，对物流管理理论，对电子商务企业都还没展开了解的研究，造成管理层对理论研究缺少重点。

　（二）、电子商务物流企业基础设施还都不完备，在实际操作中用于的新设备、新技术都较为较少。对于现代物流的起到、地位、概念很多电子商务物流企业的了解都还过于全面，造成我国电子商务物流管理中不存在无法符合很快发展的电子商务拒绝，物流管理的电子化程度较低，设施陈旧等问题。　（三）、电子商务物流发展的制度环境尚待更进一步完备。随着我国电子商务大大发展，国家不应尽早实施涉及法律，以掌控电子商务物流的非法发展。

当今，由于我国还没月的法律法规管制电子商务物流，这给不法分子可乘之机，并且给物流企业带给诸多不便。二、电子商务物流管理的策略　（一）、创建社会化、产业化的物流中心模式　　一个物流中心理应其核心的功能，并且物流中心的功能不应依据这些情况向下或向上展开拓展，在实际设计中尤为关键的是要确认怎样根据情况向下、向上伸延及伸延的范围。

展开商品流通适当的基础设施就是物流中心，一些新型企业，特别是在是全球第三方物流企业、全球分销企业和高科技生产企业建设了许多物流中心，许多跨国公司在全球的产品分销只能靠一个物流中心，所以要求公司胜败的战略性业务实体就是物流中心。物流中心的功能主要有；物流信息处理、流通加工、纸盒、集装箱运送、仓储、运输等。

但并不是所有的物流中心都不具备这些功能，更加或者有的物流中心还不具备一些除这些之外的功能。（二）、合适中国国情的综合物流代理模式当今，我国物流企业在数量上，供大于求，供给数量相比之下多达了实际能力；物流网络资源非常丰富，但缺少有效地的物流管理者。在质量上有所缺乏，符合没法市场需求的质量；所以，我们在此基础上明确提出，为客户获取高质量的服务，物流企业可以使用委托代理的形式，不展开固定资产的再行投资，再行融合自身娴熟的物流管理技术与经验。

这种方法就叫以综合物流代理居多的第三方物流运作模式。当前，不应大力推广和发展综合物流代理运作模式，使一些国有大中型企业萧条的现状为这种物流模式的发展与产生获取了低成本低扩展的坚实基础。

（三）、物流一体化物流一体化，是指物流系统为核心的由消费者供应链、销售企业、经由物流企业、生产企业的系统化与整体化。所指的是物流业发展的成熟期与高级阶段。

由于物流系统的完备，物流业高度的繁盛，使得物流业沦为社会生产链条的协调者与领导者，其为社会获取了全方位的物流服务。物流一体化的发展可分成三个阶段：宏观物流一体化、微观物流一体化与物流自身一体化。宏观物流一体化指物流业发展到物流业正处于社会经济生活的主导地位，且占到国家国民生产总产值的一定比例的高度。

微观物流一体化是指市场主体企业将物流提升到企业战略的地位，且有物流战略作为纽带的企业联盟。物流自身一体化指奠定物流系统的观念，其他物流、仓储与运输各要素都很完备。

（四）、中国第三方物流在近几年发展过程中的4种模式1、新兴的物流公司　　虽然这种企业的观念较新的，但由于正式成立旋即，对于企业运作的经验缺乏，对其发展有一定影响。此类公司正式成立时间不宽，是第三方物流发展的过程中引进的，现占有了中国第三方物流市场的大约25%。这种公司一般来说都是合资或私有企业，具备客户、服务与业务地域都较集中于的特性。

因为这类公司的经营规模都并不大，且根基都不浅，因此它不能在受限的区域内充份利用自身的资源，获取高质量的物流服务。因为新型的的组织结构，星舰的都是先进设备的管理理念，大力的企业文化，这种企业发展速度迅速，效率比较较高，且一般都有先进设备的经营理念与管理信息系统，物流企业中的第三方物流企业具备管理成本较低，机制灵活性的特点。但此种企业中也不存在着一些劣势。因为是合资与民营企业，固定资产受限，且规模并不大，更加无法为有所不同的顾客获取个性化的大范围的物流服务。

第三方物流的引入时间不宽，一些投资人与银行机构对这种企业的前景还不是几乎寄予厚望，因此第三方物流企业在社会上取得财务反对比较较较少。　　2、传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业物流服务中最重要的一部分就是传统储运企业获取的运输与存储服务，使大型的国有企业所享有的全国性的仓储资产、各种运输工具与经营网络都充分发挥最重要起到，原以了第三方物流服务的确保。转型后的第三方物流企业还能获得政府的扶植与政策弯曲，还能利用之前的顾客关系与顾客资源，为顾客之后获取服务。由于这些优势，此种第三方物流被类型的企业占有了相当大的一片市场。

但是这种企业也不存在着一些劣势。由于一些企业最显然的运作机制与内部的组织结构并没展开显然的改变，仅仅只是在表面层次与公司名称的转型，所以造成这种第三方物流企业的效率呈圆形上升趋势。

并且因为之前传统储运根深蒂固的企业文化与经营理念，对现在公司的业务积极开展与思想改变构成了妨碍。3、国外的物流公司我国自2001年重新加入世界贸易组织后，国际跨国企业大大转入我国的物流市场。这些对第三方物流公司都是有很多的优势的。

因为长时间专门从事物流服务工作，这些企业享有先进设备的理论，完备的设施、和非常丰富的运营经验及行业科学知识。此种企业有完备的海外网络，且资产可观。他们不会因其与国际物流顾客的合作关系，将沦为国际跨国公司转入中国市场的选用物流服务商。

从世界贸易组织的规则中可以看见，中国物流业的对外开放过程是趋向的，我国的第三方物流服务商可以在这些受限的时间里，提升自身的物流服务水平，并谋求到更加多的国外与国内的顾客。这些国外的第三方物流服务商在中国缺乏运输资产与网络资源，想创建自己的网络就必须分担一定的风险且还必须大量的投资。因此，他们一般来说都是通过与内地物流企业合作的方式经营其业务，这样不仅可以让我国的物流企业有机会自学国外的经营模式与先进设备的思想，并且他们在中国获取物流服务的成本也不会比较减少。4、企业内部物流公司现代企业改革的产物就是这些新的筹办的国有有限公司与国有的新型物流企业。

因为担忧外包物流给其他公司，可能会使企业自身丧失对物流的部分掌控，因此许多企业都是兴办物流。但因为现代企业制度的改革，以及市场竞争的激化，企业想在市场发展，就须要展开资产优化与资产重组，把之前自己筹办的物流部分从企业分离出来过来，沦为一个自主经营、独立核算的公司。

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